VOCÊ ACHA QUE SABE TUDO SOBRE RECAPAGEM? BEM, NÃO É ASSIM. MATE OS MITOS E APRENDA COMO A RECAUCHUTAGEM MELHORARÁ SEUS LUCROS LÍQUIDOS.

Antes da inspeção inicial, o pneu é limpo para facilitar as demais etapas do processo, evitando riscos de contaminação.

Para garantir o alto padrão de recapagem, as carcaças são cuidadosamente inspecionadas; garantindo que só aquelas que estão em bom estado sejam reformadas.

O pneu é raspado em condições normais de rodagem. O desenho original é totalmente removido.

Trabalhando como um torno, a raspadeira Bandag ajusta a carcaça inflada do pneu com máxima precisão. O objetivo dessa raspagem é obter uma rodagem uniforme e simétrica, reduzindo, com isso, a manutenção do veículo e ainda preparando a carcaça para receber a nova banda de rodagem. Desta forma, quanto mais perfeita ficar a circunferência do pneu, maior a sua quilometragem.

A Bandag possui a mais avançada tecnologia em consertos de pneus. Todos os materiais de reparo são desenvolvidos para atender o Processo Bandag. Acidentes na coroa ou lesões com furo de prego podem ser reparados com segurança, conservando os pneus em serviço por mais tempo e reduzindo o custo quilométrico. Sempre respeitando os limites de conserto.

A camada adesiva (coxim) é aplicada na face raspada da banda. Em seguida, banda e coxim são aplicados no pneu raspado e inflado na sua configuração normal de trabalho. A adesão da banda de borracha pelo coxim torna-se uma das partes mais resistentes do pneu, evitando o desprendimento da banda de rodagem.